ELEGANZA E POTERE
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ELEGANZA E POTERE
fuoristrada introduce motori tutti mild hybrid e con la novità dei sei cilindri: il diesel è più potente, il benzina G500 rimpiazza il V8. AMG G63 al vertice della gamma.
ELEGANZA E POTERE
Aspettando il debutto dell’elettrica, ecco il restyling della gamma Mercedes Classe G 2025. Il fuoristrada ritocca il lato estetico e, soprattutto, aggiorna le motorizzazioni, ora tutte mild hybrid.
Il supporto a 48 volt permette un extra di potenza pari a 20 cavalli e 200 Nm, in “aiuto” delle unità turbodiesel e turbo benzina. Consente, inoltre, il coasting con il motore al regime minimo di rotazione.
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Mercedes Classe G
Il restyling del fuoristrada interviene soprattutto sull’offerta tecnica, rinnovando i motori con il supporto mild hybrid e sostituendo il V8 4 litri benzina della G500 con un sei cilindri in linea. Ritocchi anche allo stile e una dotazione di serie migliore, con ammortizzatori adattivi.
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Mercedes Classe G si componeva il V8 G500, il restyling introduce il 3 litri sei cilindri in linea da 449 cavalli e 560 Nm, ai quali sommare l’apporto del mild hybrid. Rappresenta un incremento di 28 cavalli il passaggio al sei cilindri dal V8, sebbene il valore di coppia perda 50 Nm .
Altra unità benzina, la confermata Mercedes-AMG G63, con V8 4 litri da 585 cavalli. Terza proposta, Mercedes Classe G 450d, con il medesimo frazionamento 6 cilindri in linea della G 400d che va a sostituire ma potenziato per erogare 367 cavalli e 750 Nm, ovvero, 37 cavalli e 50.
I differenziali a controllo elettromeccanico permettono prestazioni in fuoristrada da progetto specializzato qual è la Classe G. Una storia iniziata nel 1979 e 45 anni dopo ancora riferimento dell’off-road.
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